Transport Fever 3'te para kazanma ve zarar eden hatları düzeltme

Adım Adım Rehber ve İpuçları

1. 1

   İlk hattı talebe ve kurulum maliyetine göre seçin

   Önce birbirine yakın iki kasabayı ve çevredeki üretim tesislerini inceleyin. Yolcu taşımacılığı için komşu kasabalar arasında doğrudan bir otobüs hattı; yük içinse sebze veya balık isteyen bir kasabaya basit bir teslimat bağlantısı uygun başlangıç seçenekleri.

   Hangisinin daha az altyapıyla çalışacağını haritanız belirlesin. Uzun köprü, tünel ve büyük istasyon gerektiren bir projeye ilk bütçeyi bağlamayın. Araç ve yol maliyetinin yanında işletme giderlerini karşılayacak para da ayırın.

2. 2

   Durakları, depoyu ve araç atamasını tamamlayın

   Yolcu için yolcu terminali, yük için uygun yük terminali kullanın. İstasyonu seçtiğinizde görünen kapsama alanının, hizmet vereceğiniz binaları veya tesisi içine aldığını kontrol edin. Yolcuların durağa erişebileceği geçerli bir yol da bulunmalı.

   Yola bağlı bir depo kurun, uygun aracı alın ve hat yöneticisinde durakları sıralayın. Ardından aracı bu hatta atayın. Depodan ilk durağa ulaşamayan veya henüz bir hatta atanmayan araç, satın alınmış olsa da taşımaya başlayamaz.

3. 3

   Araç boşsa yeni araç almadan bağlantıyı kontrol edin

   Yük hattında önce kasabanın istediği ürünü ve teslimat noktasının doğru bölgeyi kapsayıp kapsamadığını kontrol edin. Ardından aracın taşıyabildiği yükleri ve duraktaki yükleme filtresini inceleyin. İstasyonun yakında görünmesi, ilgili binanın kapsama alanında olduğu anlamına gelmez.

   Hat yöneticisindeki kırmızı uyarıları açın. Ulaşılamayan terminal, kopuk yol veya ray ve hatalı durak sırası düzelmeden filoyu büyütmeyin. Sorun yükleme süresiyse araç, terminal ve depo uzmanlıklarının taşınan ürünle uyumuna bakın.

4. 4

   Zararı banka bakiyesinden değil gelir-gider dökümünden okuyun

   Yeni bir istasyon inşa ettiğiniz ayın eksi kapanması, hattın işletmede de zarar ettiği anlamına gelmez. Hat penceresindeki gelir ve işletme maliyeti grafiğini, şirketin finans tablosuyla birlikte okuyun.

   Araç işletmesi, bina ve yol/ray bakımı, depo gideri, tek seferlik yatırım ve kredi faizini ayrı ayrı kontrol edin. Böylece sorunun az taşımak mı, pahalı altyapı mı yoksa borç yükü mü olduğunu ayırabilirsiniz. Yeni krediyle artan nakdi taşımacılık geliri saymayın. Değişiklikten sonra aynı uzunluktaki dönemleri karşılaştırın.

5. 5

   Boş dönüşü ve gereksiz dolambaçları azaltın

   Gelir hesabında başlangıç ile son varış noktası arasındaki kuş uçuşu mesafe önemlidir. S veya U biçiminde uzattığınız güzergah, aynı oranda ek gelir getirmez; gerçek yol veya ray uzunluğunun maliyeti ise devam eder. Yolculuk hızı da kazancı etkiler.

   Araziyi izleyen, sert eğimleri ve gereksiz virajları azaltan bir rota kurun. Dönüş yönünde uygun bir yük varsa aynı aracı değerlendirin; bunun için uzun bir sapma yapıp yeni maliyet yaratmayın. Dönüş yükünün araçla uyumunu ve gerçekten teslim edileceği bir alıcıyı kontrol edin.

6. 6

   Araç sayısını ve tren uzunluğunu taşınan miktara uydurun

   Durakta birikme yokken araçlar sürekli yarı boş gidiyorsa daha büyük bir filo öncelik değildir. Önce mevcut kapasiteyi ve sefer sıklığını izleyin. Talep büyüyüp bekleyen yük veya yolcu arttığında kapasiteyi yeniden değerlendirin.

   Trenlerde pahalı bir lokomotifi çok az vagonla çalıştırmak kazancı aşındırabilir. Lokomotif ile vagonların hız sınırlarını uyumlu seçin. Trenden kısa platformlar yükleme ve boşaltmayı yavaşlatır; hat tıkanıyorsa yeni tren almadan peron uzunluğunu ve terminal düzenini kontrol edin.

7. 7

   Krediyi belirli bir yatırım için kullanın

   Kredi tekliflerinde tutarı, faizi ve geri ödeme süresini birlikte okuyun. Oyunda aynı anda en fazla dört kredi bulunabilir; daha büyük kredi, daha iyi teklif demek değildir. Faiz koşulları zorluk ayarından da etkilenir.

   Borcu, maliyetini hesapladığınız bir bağlantıyı tamamlamak için alın. Düzenli zarar eden hattı incelemeden yeni krediyle çevirmeyin. Erken ödeme yaparken araçların çalışmasını ve kalan ödemeleri karşılayacak nakit bırakın. Öncelik, borç geri ödendikten sonra da ayakta kalabilen bir ağ kurmak.

8. 8

   Teşviki kabul etmeden hedefi ve süreyi hesaplayın

   Teşvik sözleşmeleri başlangıç ödemesi, ek ödül veya bazı hatlarda geçici gelir artışı sağlayabilir. Ancak kabul edilen görevin son tarihi vardır. Başarısızlık, peşin ödülün geri alınmasına ve ek para ya da itibar kaybına yol açabilir.

   Mevcut ağınızla yetişebileceğiniz hedefleri seçin; sırf peşin para almak için pahalı bir bağlantıya girişmeyin. Teklifi reddetmenin cezası yoktur. Kasaba bağlama görevinde yalnız hattı kurmak yeterli değildir: En az bir yolcunun iki kasaba arasında aktarmasız taşınması gerekir.